
Параметры продукта Односедельный регулирующий клапан с уравновешенным золотником и направляющей гильзой имеет конструкцию с гильзой и разгруженным (уравновешенным) золотником. Предназначен для эксплуатации при больших перепадах давлений. Использование уравновешивающего уплотнительного кольца в...
Односедельный регулирующий клапан с уравновешенным золотником и направляющей гильзой имеет конструкцию с гильзой и разгруженным (уравновешенным) золотником. Предназначен для эксплуатации при больших перепадах давлений. Использование уравновешивающего уплотнительного кольца вместо верхнего седла позволяет преобразовать традиционную двухседельную конструкцию с гильзой в односедельную, что значительно повышает класс герметичности. Благодаря уравновешенной конструкции золотника усилие открытия/закрытия невелико, и для управления клапаном при высоких перепадах давлений достаточно привода с небольшим усилием. Клапан широко применяется в системах регулирования текучей среды со средними и низкими температурами, средними и низкими давлениями, где требуется высокая динамическая стабильность.
Отличается высокой герметичностью и способностью выдерживать большой перепад давлений. Направляющая гильза обеспечивает большую площадь направляющей, хорошую устойчивость, компактную конструкцию. Возможна быстрая замена внутренних элементов клапана без извлечения его из трубопровода, что повышает ремонтопригодность. Уравновешенная конструкция золотника минимизирует необходимое усилие привода.
♦ Особенности внутренних элементов: направляющая гильза, уравновешенная конструкция золотника, уплотнительное кольцо (балансировочное).
♦ Тип корпуса: проходной (прямоточный), угловой.
♦ Форма крышки: стандартная, с рёбрами охлаждения, низкотемпературная, с сильфонным уплотнением.
♦ Расходные характеристики: равнопроцентная, линейная, быстрооткрывающаяся.
♦ Класс герметичности: ASME B16.104 IV (стандартное металлическое седло), ASME B16.104 VI (отсечное мягкое седло).
♦ Тип присоединения: фланцевое, под приварку встык.
♦ Диапазон температур: от -30°C до +260°C.
♦ Тип привода: пневматический мембранный, пневматический поршневой, электрический.